履带运输机械助力

1. 轮式和履带区别？
2. 履带传动原理？
3. 前轮旁边那个控制轮胎转向的叫什么？

轮式和履带区别？

轮式和履带是两种不同类型的车辆移动方式。
轮式是指车辆***用轮子作为移动装置，而履带则是***用链条或预张式带子。
轮式的优点在于轻巧、灵活，且易于驾驶。
轮子转动时可以提供足够的牵引力和悬挂能力，同时在不同的地形上运行相对平稳，比如沥青路、硬化土路等。
此外，轮式机动车在高速行进时具有稳定、安全的特点。
而履带的优点在于可以克服复杂的地形障碍，例如泥泞地带、沙漠、雪地等，能够提供更好的牵引力和悬挂能力，同时抗冲击性能强，能够更好的应对袭击等情况。
总的来说，轮式和履带各有优缺点，它们的选择取决于车辆的运行环境和需要的用途。

轮式和履带有明显的区别。
轮式指的是车辆底盘***用轮轴和轮胎组成，通过转动轮胎来推动车辆前进。
而履带则是由履带链胎、支撑轮、驱动轮等组成，通过履带链胎与地面摩擦推动车辆前进。
其中，轮式车辆具有转向灵活、加速快、避震性好等优点，适用于平坦地形或公路行驶；而履带车辆在崎岖山区或泥泞地形行驶时具有优越的越野能力，但转向相对笨拙，加速性能不如轮式车辆。
总的来说，轮式和履带车辆各有优劣，需要根据具体行驶环境和需求来选择使用哪种类型车辆。

轮式和履带车辆的区别有：1.轮式比履带的更加灵活，但是不能适应复杂的路面。

2.履带比轮式接触面积大摩擦力更大，适合水泥路面，履带的适合山地。

3.轮式的质量轻，履带的质量重。

轮式步战车胜在“轻快省”:轻，全重较轻，轮式便于通过桥梁和水网地带，也便于空中运输部署；快，公路机动速度快，最大行程高；省，油耗低，零部件损耗低，驾驶员培训周期较短，维护保养更“省心”。

履带式步战车赢在“重低强”:重，一双履带“铁脚板”，战斗全重大，装甲厚实，防护能力更优秀；低，车底离地较低，战场上不易被敌发现，利于自身隐蔽；强，履带式底盘具备原地转向能力，在城市作战的狭小空间机动性更强。

1.

轮式挖掘机移动方便，主要是在城市里边做些小型的工程，市政用的多。不可以在很松软的地方工作。

2.

轮式的用途最主要没有履带式的用途广泛，轮式挖机用途受环境的影响，有一定的局限性，只能干一点小活，履带挖掘机，基本上什么活什么环境都可以适应。

3.

履带式挖掘机不能在公路上行驶，但可以在比较泥泞的地方工作，不会陷机，机械也比较大，效率也比轮式的高。

履带传动原理？

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。

履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

前轮旁边那个控制轮胎转向的叫什么？

很多改装文章中都会看到“羊角”这一词，身边也有过不少刚接触改装的朋友问是什么。“羊角”即转向节，顾名思义，转向节就是负责前轮转向的主要机构。因形状原因，改装界人士习惯称之为“羊角”。

除了负责转向，转向节还起到承受汽车前部负荷的作用，因为车辆的前避震机是安装在转向节上的。在车辆的行驶过程中，转向节会承受来自多个方向的力，因此一般具有很高的强度需求。转向节通过螺栓、衬套与车身相连，除了中心要与传动半轴连接外，转向节还是制动卡钳和避震机的安装基座。原厂转向节的设计涉及到主销内倾角、前轮外倾角以及前束角等与车辆操控***息相关的数据。除了这些，转向节还是悬挂系统中各种摆臂和连杆的连接的部件，可见东西虽然小起到的作用是无可替代的。

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