古代水能源机械

1. 水运为什么在古代那么重要？

水运为什么在古代那么重要？

古代的交通运输可分为水路和陆路两种方式。由于生产力相对低下，陆路交通运输需要修筑道路、搭建桥梁、建造车辆，交通运输的成本比较高。即使这样，一些地势险峻之地道路，以当时的财力和技术还是难以修通。这样，陆路的交通运输就受到了很大的限制。

反观江河水道自然天成、纵横交错，只需建造船只就可通行，这样就大大降低了交通运输的成本。所以，古代的水运比陆路的交通运输发达和重要。

漕运是我国历史上一项重要的经济制度。用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。

漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。汉建都长安（今陕西西安），每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年（1855）黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年（1901）清***遂令停止漕运。历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通；但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。

古代只有两种运输方式一为陆路运输，一为船舶运输。古代陆路运输主要交通工具是马匹，短途方便，长途需要驿站换马匹，而船舶运输考虑的长途运输，这是其中一个原因;另外一个原因是陆路运输载体是公路 ，古代缺乏挖掘工具 公路极其少 ，船舶只需水流动这个载体不需要其他。

运输由两部分组成，运输渠道和货物载体。

天空广阔，飞机快捷但造价昂贵，古代还造不出飞机。

河道里可以行船，河水长流不断，船载运输费用低廉，现在海运也远比空运便宜。

陆地行车，古代没有大型机械，修路时遇山要绕很远的路。修路要耗费大量的人力和财力，路面还要不断维护。古代的马车负重有限，马车要养马，路途中人和马都要有地方歇息，马车运载能力远不如木船。

木船容易制造，利用河水作为现成的运输渠道。

船运量大运输成本低，在隋代专门修了运河来运粮食和货物。

有水路的地方，船运是古人的首选。

现在内陆里的载客船运已经被汽车，火车和飞机替代了。货运也有了多种渠道。

一是由于自然条件限制，从原始部落社会开始，中华民族就依水而居，依河而食，这样在大河旁就聚集了许多居民点，后来发展为大小城市。因很多平民聚集，导致城市及周边***供不应求，这些城市就对食物、日常用品有了较大的需求。

二是自古以来水运都是成本低，明朝唐顺之在 《条陈水运事宜》中就谈到：“水运之费比陆运六分而减五。”，而且古代水运主要是内河运输所以相比海洋运输来说受季节性影响较小。而且载货量大的一种运输方式，古代另外一种陆运则以零散运输为主，而且中途需要休息，休息就会产生较大费用，而且途中地形地势复杂，且较为不安全。而水运，人力可以在船上休息，或者就近停靠，相对封闭的空间，也比较安全。

三是在元朝以前，中国北方的温度，气候等都比现在要温暖，而且降水也较多。所以在当时，北方也有许多可以通航的河流，所以对于南北这种长距离的运输来说，就变成了现实。南方的丝绸，水稻北运，北方的豆制品等南运，相互促进。

四是古代水陆运有专门的管理机构，转运使，这最早出现在唐朝。唐玄宗先天二年（713） ，以李杰为陕州水陆发运使，就是转运使这一职务的开始。有了专职的管理机构，水路运输的后勤也有了保障，河流的疏通，沿岸港口的管理等。

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