山道爬坡运输机械

1. 三国时期诸葛亮真的造出了木牛和流马来运送粮食吗？
2. 《三国演义》中提到的「木牛流马」到底是什么东西？

三国时期诸葛亮真的造出了木牛和流马来运送粮食吗？

诸葛亮在三国时，发明的木牛流马是怎样运粮的？真的有吗？ 真的有，木牛流马是唯一可以在山地运粮的车子，因为它跟别的车不同，它就只有一个轮子，其实就是独轮车，如果早30年，农村这样的独轮车很常见的，现在路很好了，交通运输工具也多了，可能农村也很难看到这种独轮车了，我们小孩子的时候经常推着玩的，后来我才知道原来这个独轮车就是诸葛亮发明的木牛流马，这个车如果在很差的路上或者山路上运粮真得是太合适的。诸葛亮是天才啊。

可能三国演义的描写是夸张了，说木牛流马自己会走路，这个不可能，那必须得起码一个人推车才行，自己会走那成永动机了怎么可能。

木牛流马不是诸葛老师发明的，是罗贯中发明的，理由如下：根据当今运动及做功原理，把重物从A运到B，仅有以下几种办法，（1）人力驼运、牲畜力驼运（2）水利船运漂流、陆地拉车运输（3）现代机器燃烧生动力做功。从三国演来说第一种不能说明诸葛高超，第三种不可能，所以仅有第二种中的陆地拉车，也即木牛流马。三国中，说这东西不用牛马拉，自己会走路。当今很多人认为木牛流马存在，主要认为是诸葛亮发明的是独轮车A，或者更先进的小车B，但失传了。本文仅对此评论：战车随着轮子的发明很快就被应用于军队，埃及在5000年前有，中国在春秋战国也有，分别早于三国3000年和1500年。最近考古界发现兵马俑坑中出现独轮车辙，把独轮车发明时间推到公元前，最保守的文字史实记载发明于公元100年左右，远早于三国，至今，此车还在南方丘陵地带适用，小时候喜欢推8袋稻谷，好过人肩挑。独轮车技术在古代应用非常广泛，可以远距离低成本快速运输，汉武帝时期为了打击匈奴人，对百姓就有运输粮食至边关的鼓励政策，个人认为在当时条件百姓不可能肩挑送至北部边境，这种办法能运到100斤，路上就吃完了，双轮平板车也不太可能，当时的冶炼技术无法保证车子关键部位耐用，在长距高不平坦路上双轮运输损坏的比谢百姓能承担，所以只能是独轮车运输。个人认为汉武赢在养马政策和输粮政策。像这样的军用技术根本不能失传，如果诸葛亮能发明更好输车辆，独轮车能用2000年无法更进步？这和当今的大飞机项目一样，会载入青史，还会失传？

现代有不少文章评论认为，木牛流马就是独轮车和四轮车。(除不知,早在三国之前,轮式车辆就已经流行)

指独轮车或轮式车说是木牛流马责疑点有二：

1若诸葛亮用（汉代）已有的普通轮式车或独轮车忽悠身边（长史杨仪及众将）说是木牛流马。（众将怎会拜伏曰“丞相真神人也”）

2用（汉代）已有的（轮式车或独轮车）骗不了魏国的大都督司马懿。司马懿也不会（傻）令张虎、乐綝二将去抢（早已有的轮式车或独轮车），更不会吩咐：“依其尺寸长短厚薄 之法，一样制造”。再说张虎、乐綝二将见了普通的轮式车或独轮车后，肯定不会抢回寨中。

所以历史上的木牛流马到底应该是什么样的至今仍没有一个合理满意的解答。

蜀道难，难于上青天。诸葛亮用自已发明的木牛流马运粮，大大节省了人力，也大大提高了效率，使原本很困难的事变得现实中相对轻松可行了，这在当时是了不起的成就，虽然未像书上写得那么先进，但总算相对轻轻把事办了。以致众将夸赞诸葛亮为神人。木牛流马应该是有的，但不一定像书上写得那么先进。

关于木牛流马的质疑古已有之，宋代学者普遍认为木牛流马就是独轮车，被后世广泛认可，但是这种观点同样是基于***设，存在不少疑点。陈寿在做《诸葛亮续》的时候专门有一篇《作木牛流马法》，其中所述与独轮车并不相同，应该是前轮可转动的四轮木制板车，承载量很大但是速度很慢，因此并未被广泛流传。

北宋诗人陈师道曾经在《后山丛谈》卷四中记载:“蜀中有小车独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。“意思是蜀中运量，多用独轮车，可以载重120KG（汉代一石约15KG)，前头像牛。还有一种大车，需要四个人来推，可以载重150KG，就是木牛流马。

这里包含两个信息，一是蜀道原本是用独轮车载粮食的，二是木牛流马是大一点的手推车。按这种记载的话，后者仅比前者多了30KG，却要多三个人力，这本身就是极不现实的，就算我们普通也知道得不偿失，何况一代”智圣“呢？

另外汉代独轮推车又叫”鹿车“，《后汉书》中对此有多次记载，《三国志》中也出现过这种工具，如果木牛流马仅是”鹿车“，或者仅是”鹿车“的简单升级，那么同一个时代的记录中不可能不加以说明，并且在当时的史料中也没有任何质疑，这就表明时人认可”木牛流马“与”鹿车“完全不同。

按照《做木牛流马》（以下简称《流马》）中记载，木牛流马是两种运输工具，流马是木牛的升级版，我们以木牛为例，至少有三个明显的特点：其一，有四个小轮子；其二，载量很大；其三，速度很慢。

由于《流马》记载文字很多，我们仅摘用最主要的几句：“一脚四足；双者为牛脚；转者为牛足；载多而行少。”

脚和足如何理解呢？不能按照现代汉语意思，汉代《说文解字》中对这两个字有详细解释：脚——胫也；足——人之足也。

如此一来就很明确了，胫，古今意思相同，都是指膝盖到脚踝的部分，即小腿；足，就是现在所说的脚。因此，木牛流马其实有一对类似于人小腿的支撑部分，每个支撑上面又有两个轮子。

轮子多大呢？《流马》中有这样一句话：“人行六尺，牛行四步”，也就是一步1.5尺，周长1.5尺，汉代一尺大约等于现代22cm，木牛流马轮子的直径大概33cm，可以算出直径约10cm。

因此可以确定是拥有四个小轮子的推车。

《三国演义》中提到的「木牛流马」到底是什么东西？

三国时期著名的半自动运输设备。该产品是由蜀国总理大臣诸葛孔明先生亲自设计、监造。绝对的省优、部优、国优产品：省电省油、节能环保；该产品风行国内，驰名海外，远销魏吴等国家。

后人误传的木牛流马其实是诸葛亮与汽车人的一次联合行动。

史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时使用木牛流马，其载重量大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，能为蜀汉十万大军提供粮食。其具体方式、样貌后人猜测一千多年，也不明白，学者对其有不同的解释，也制造过不少样品，都无法自圆其说。

其实这是诸葛亮少年时期的一个奇遇。赛博坦星球上有一种金属生命体，他们在近百万年间分化成正义的汽车人和邪恶的霸天虎。双方进行了数百万年的战争，星球能源耗尽霸天虎追随汽车人来到了地球。汽车人变身成诸葛亮的四轮车和“木牛流马”。最终帮助诸葛亮进行了北伐。

可惜后来诸葛亮与汽车人和帮助司马懿的霸天虎在上方谷决战，耗尽了汽车人的能量块，导致擎天柱只能带队伍转往其他星球寻找能量。擎天柱归来时，早已沧海桑田。后人诗圣杜甫有诗感叹：

丞相祠堂何处寻，锦官城外车辚辚。

变形金刚各颜色，马达声声空好音。

三顾频烦天下计，两朝开济老臣心。

出师未捷身先死，空留外星汽车人。

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