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国外牛人运输机械,国外牛人运输机械有哪些
C0f3d30c8时间2024-06-20 15:40:37分类运输机械浏览58
克劳斯马菲计量泵工作原理？
计量泵是一种可以满足各种严格的工艺流程需要，流量可以在0-100%范围内无级调节，用来输送液体（特别是腐蚀性液体）一种特殊容积泵。
计量泵也称定量泵或比例泵。计量泵属于往复式容积泵，用于计量的，通常要求计量泵的稳定性精度不超过±1%。
随着现代化工业朝着自动化操作、远距离自动控制这一形势的不断发展，计量泵的配套性强、适应介质（液体）广泛的优势尤为显得特出。
中石化运输机械操作工有前途吗？
干什么都不要进厂当操作工或者普工。我这么说吧，干操作工没一丁点前途。
说真的，哪怕去健身房干销售卖私客、没学摄影就去摄影店找个摄影的工作、安保押韵、搏击教练、***cs、快递小哥、外卖小哥、学个厨师去饭店打工、学个调酒当调酒师、学个理发当理发师等等，都比当操作工好得多。
当了操作工，基本上就一辈子的操作工，干个二三十年的工作和刚进厂的小年轻一样，说不定还不如人家呢。
所谓的发展前途需要两个方面:能力和人际关系 首先做一线操作工平时积累工作经验，提高实操能力很重要。但目前这社会光有能力还不行，你还得和你的顶头上司处好关系。
如果是中专以下的学历最工能混到班长就不错了，要想有更高的发展还得把学历再提升一下。
火腿肠是谁发明的？
火腿肠最先起源于日本和欧美，进入中国的历史并不长。1986年，在一个国际食品博览会上，一套日本火腿肠生产样机引起了洛阳肉联厂代表高凤来等人的浓厚兴趣。正是这套被他们买走的机械设备，生产出了中国第一根火腿肠（河南春都集团是引进我国历史上第一条结扎生产线的企业）。
为什么小小的拖船能拉动几万吨的航母？而且有些拖船还在航母后面？
拖船的作用就是用来拖带船只，而不是直接载货，自然不需要很大船身。拖船都有动辄上万马力的发动机，所以才能拖拽（顶推）数万吨的航空母舰。拖船在航母后面顶推更利于港内狭窄航道上的操控，通常航母两侧也有拖船靠帮伴行，几艘拖船合作控制航母的方向。
大型船舶，包括军舰，在出入港口、靠离码头甚至在经过某些特别狭窄的水道时，都需要拖轮***或者保驾，比如在苏伊士运河，按照苏伊士运河管理方规定，任何大型船舶（超过一万还是三千总吨以上船舶，具体数字时间长了我忘了，可能搞错）进出苏伊士运河，起码需要一条拖轮***或者保驾——
无论货轮还是军舰，所谓船大难掉头，数万吨甚至十多万、几十万吨的水上船舶，机动性极差，现在基本上三、五万吨及其以上的船舶，靠离码头都需要拖轮，即使有的大型船舶船首有侧推器，船尾是所谓可变螺距螺旋桨，即螺旋桨可以一定角度的转向，但是侧推器都是电动马达带动的，功率不可能很大，和拖轮马力无法相提并论，可变螺距螺旋桨，据我了解，大都是主机功率都不是很大的，比如上万、数万马力的主机，可变螺距恐怕是不行的，起码中远海的船，我还没听说哪一条五万多载重吨的船甚至更大的船安装可变螺距螺旋桨的。
几万吨的航母，是指自重，几万吨的货轮则应该指载重吨，载重吨比自重要大的多，不过五万多吨载重吨的货轮，自重（总吨）一般也要有二、三万吨重。我想说的是，几万吨的船这个重量，主要是对水的，横向拉力并不需要托出几万吨，比如我做过的五万七千吨的散货轮，在靠离码头时，一般会要两条拖轮，一条在船首，一条在船尾，一般船首的那条拖轮马力可以达到3000，而船尾那条拖轮的马力一般都是6000，如此两条拖轮在和系上大船的缆绳后，可以横向直接将大船拉离码头，如果船舶主机出故障了，两条拖轮也足够拖着大船行驶速度达到8节。当然，真的要拖主机出故障的大船时，一般会是三条拖轮，船头、船尾外，中间船舷在绑拖一条，防止意外。
为什么6000马力或者3000马力的拖轮就可以拖动一条几万吨的大船？航母的主机力量可能是很大的，那是为了保证航母可以高速航行，但实质上，低速航行的大船，主机功率并不主要那么大，中远海一条五万七千载重吨的散货船，自身主机的功率只不过八千多（以前单位是马力，现在不是马力了，我记得好像改成千瓦了），在海上，就凭这点主机功率，船还照样保持巡航速度11节甚至12、3节，只不过这样的主机功率，一旦在海上遭遇大风浪，船舶的速度立马就慢了下来，我碰到过好几回船遇上大风浪时，船不进反退，哈，主机功率太小，没有风力大，船就只好被风推着倒退了，这个时候又不敢转向（吃到横向风，船有倾覆的危险），所以只好就这么顶着、顶着……倒退就倒退咯，反正汪洋大海里，广阔无边。
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