氢能源石化机械
中石化为什么要研究氢燃料?
氢能作为绿色低碳能源之一,除了可帮助工业降低碳排放,还将在交通运输和储能领域发挥重要作用。研究表明,当前,全球与中国多家企业纷纷布局氢能与燃料电池产业,包括道达尔、壳牌、中石化、中石油、中化国际、延长石油等国内外石油化工巨头。
中国石化氢气来源?
中国石化管理层在上述业绩会上介绍,公司氢气主要来源于煤制氢、可再生能源制氢和工业副产品制氢。此外,由于公司在炼油和化工过程中会经常使用氢气,公司储运经验丰富。另外,公司也正在尝试建设加氢站,在氢气液化、燃料电池的质子膜、催化剂等方面进行科研
一般石化企业都有制氢装置吗?
是的,都有。
资料显示,中国石化氢气年产量在200~300万吨,未来氢气成本可以降至20-30元/kg。目前中国石化的氢能来源,包括制氢装置产氢、炼油重整副产氢和乙烯生产副产氢。
中国石化的重点投向是交通网络加氢站的建设。中国石化是国内拥有加油站数量最多的企业,有着遍布全国的交通网络。因此,中国石化布局加强站具有着天然的优势。
渣油加氢是什么?
沥青简称为石油渣,是提炼石油剩下的产物。
渣油加氢装置以劣质减压渣油和催化裂化油浆为原料,经加氢热裂化反应,生产出液化气、化工原料、重石脑油、柴油、减压蜡油。装置设计轻油转化率高达94%,能将沥青、焦炭等低附加值产品转化为汽煤柴等高附加值的清洁油品,全厂轻油收率大幅提高,实现石油***价值的最大化利用。
渣油加氢:渣油加氢处理技术是在高温、高压和催化剂存在的条件下,使渣油和氢气进行催化反应,渣油分子中硫、氮和金属等有害杂质分别与氢和硫化氢发生反应,生成硫化氢、氨和金属硫化物,同时,渣油中部分较大的分子裂解并加氢,变成分子较小的理想组分,反应生成金属的硫化物沉积在催化剂上,硫化氢和氨可回收利用而不排放到大气中,故对环境不造成污染。加氢处理后的渣油质量得到明显改善,可直接用催化、裂化工艺,将其全部转化成市场急需的汽油和柴油,从而做到了吃干炸尽,提高了***的利用率和经济效益。
镇海股份为什么是氢能源之王?
称之为氢能源之王是因为:公司在加氢精制、大型储罐、常减压蒸馏与硫磺回收等领域处在石化工程技术前沿,拥有多种加氢装置设计技术,在设计加氢装置方面多次获得中石化与国家评比的大奖,特别是“镇海炼化300万吨/年柴油加氢装置”获得全国优秀工程设计金质奖。
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