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1. 二战时美国最常用的运输机？
2. 根据美国海军最新预算草案，美国海军航空兵的未来发展如何？

二战时美国最常用的运输机？

主要有两种美国二战主力运输机有：c-46运输机、C-47运输机。　　1、柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 Commando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。　　2、C-47空中火车运输机，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。

1、道格拉斯C-47空中火车（Skytrain，或称空中列车，英文又名Dakota（达科塔））是由DC-3民用客机衍生而成的军用运输机，为二战盟军广泛***用的机种之一，并一直***用至1950年代，时至今日仍然服役于少数国家。

2、二战时期很多国家以C-47及改装的DC-3作运输、空投物资及伞兵等用途，这些型号在长滩、圣塔莫尼卡及奥克拉荷马市制造，共生产了10,926架，其中10,123架为***型。

根据美国海军最新预算草案，美国海军航空兵的未来发展如何？

美国海军最新的预算草案提出，美海军2020财年***使用7500亿美元军费， 其中主要为基础开发预算6170亿美元、海外作战行动690亿美元和核武器项目220亿美元。

按照美海军***，2020财年美海军将会扩增主要舰艇76艘，增加作战飞机100架以上，其中应包括开建2艘“福特”级航母，采购新型的F35C型四代机逐步替换现有“尼米兹”级核动力航母上的F/A-18E/F舰载机。同时，美海军在航空器***购上还会增添***购新型的倾转旋翼机来替代现有的“鱼鹰”，***购MQ-25无人加油机等。美海军还******购各类防空反舰导弹1625枚，这其中850枚为远程反舰导弹。

从美海军的***购***，再考虑其今后的大国竞争基本国策，美海军的作战思路已经从抵近敌对国家近海进行打击重新回到大洋竞争上，因此美海军航空兵未来的发展应该着重的是提升対舰和反潜的能力。远程投送的能力还是会得到保留，航母加两栖攻击舰的混合航母编队形式将形成常态化趋势。

美国海军争夺经费从来是一把好手，做为军队一等人，占据了预算的34%，仍然无住无休，心有不甘。海军的作战部长在国会编列2021年经费前，即道以前是38%，如果不然，海军维护全球自由横行的能力将下降。扯开嗓门吼上一吼，力争增加1%，就是70亿美元，可以增加更多的舰船建造（***增加到355艘）。

舰船编队的核心在航母，第二艘“福特”级已经下水，第三艘也***开工中。增加航母数量，即要加大海军航空兵的数量，F-35C还远远未足。除了航母，还有即将展开的新型两栖攻击舰“美国”级的制造，其核心F-35B和MV-22“鱼鹰”，理应增加和提高。

除了作战飞机，还有传统的侦察机，新概念飞行器的品种，MQ-22“黄貂鱼”、RQ-44C“人鱼海神”等亦要大幅增加。美国海军要在全球维护军事力量的存在，海军一等人的地位，就不会发生动摇，美其名曰，“是增进国内外安全和世界和平的关键要素”。

特别是在美国国力和影响走向衰落之际，海军力量要变得更可靠，优势要扩大而不是缩小或放缓，作为美国战略的重要部分，从无动摇，经费持续提高理所当然，占据三分之一略强，是远不能满足需要的，大国竞争海军就是先头尖兵，绝没有回旋余地，提高航母即要提高舰载机数量。

自从2019年，由海向陆的思维被转换为分布式海上行动，全球海域重新定性为国家利益前沿，航母打击群下的舰载航空兵，更是独一无二的排头兵，经过一番苦心算计，经费如约到了海军的帐面上，预计未来其海航数量将会在2021年大幅增加，如F-35C。

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