运输机械破损

1. 行李在运输过程中损坏，该怎么办？
2. 为什么行李在运输途中会坏？
3. 中通快递在运输途中损坏物品怎么办？
4. 货车帮接单货物损坏怎么办？
5. 国内带式输送皮带的破损都是怎么进行修补的？

行李在运输过程中损坏，该怎么办？

请及时到飞机停靠点或者是到达地填写《行李运输事故记录》，向航空公司提出赔偿要求，并附带当时办理托运的相关凭证。

赔偿有标准：

1，在国内航班中对于乘客托运物品丢失的赔偿时，将根据该托运物品的重量来进行计算的。一般情况下，每公斤的赔偿金额不会超过50元人民币，都是按照实际情况实际托运物品来进行实际计算。

2， 飞机托运行李规定中对于赔偿这块儿还对托运物品损坏有着详细的解释，那就是将根据物品损坏的程度，进行修理费补偿或者是折价赔偿。

托运过程中，行李箱或行李中的物品遭到损坏，如查明是由于航空公司的疏忽或野蛮搬运所致，航空公司需承担一定的赔偿责任。

若乘客发生了行李丢失或延误的情况，必须在21天内（最迟从行李交付收件人之日起算）联系当地的航空公司办事处；

行李损坏的申报期不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。

如果使用信函、传真或电子邮件发送通知，则以邮戳或电子显示的接收日期为准。

为什么行李在运输途中会坏？

首先，飞机托运行李箱在运输过程中受到的冲击力非常大。当行李箱在运输中被扔到输送带上时，很可能会受到很大的冲击力。如果箱子里的东西没有得到很好的保护，那么箱子很容易受到损坏。

其次，飞机托运行李箱装满时很容易发生破裂。当行李箱被装满时，箱子的外部压力会很大，很容易破裂。如果箱子破裂了，里面的物品就会受到损坏。

第三，飞机托运行李箱在运输过程中经常被其他行李箱压到。当行李箱被放到运输车上时，往往有很多其他行李箱也放在一起。如果那些箱子比较大或者重，很可能会压到其他的箱子，导致箱子变形或者受到其他损坏。

最后，飞机托运行李箱可能会被粗暴地处理。我们都知道，在机场工作的人员都是非常繁忙的。如果他们匆忙地处理行李箱，可能会使用粗暴的方法来处理箱子。这可能会导致箱子破裂或者失去重要的零件。

中通快递在运输途中损坏物品怎么办？

物流损坏货物的赔偿标准：可按照双方约定价格或市场价格赔偿。快递服务组织与顾客之间有约定的应从约定，没有约定的，对于完全损毁，参照快件丢失赔偿的规定执行;部分损毁，依据快件丧失价值占总价值的比例，按照快件丢失赔偿额度的相同比例进行赔偿。

货车帮接单货物损坏怎么办？

货车拉货造成货物损坏一般由司机赔偿。承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但是承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

国内带式输送皮带的破损都是怎么进行修补的？

皮带划伤并划透，资金如果比较宽裕且施工时间充足的话，施工人员大多会选择粘接持续力较强的热硫化方式进行修复处理。不过相对来说热硫化操作耗时耗力耗钱，国内当下使用比较多的还是方便快捷的冷硫化修复方式进行操作。

而且随着技术的发展，冷硫化技术已经越来越成熟，优质的修复材料搭配规范的操作流程，不但能够实现达到热硫化操作的粘接强度，还能进一步提升施工效率，从根本上降低停机时间，减少企业施工成本。

楼主说皮带划伤100米，其实相对来说还好，不算是特别大的问题。更长的撕裂、划透我们都见过，也都处理过。

既然是已经划透的话，建议操作的时候，利用冷硫化橡胶修补剂搭配冷硫化胶水以及RIT修补条的方式进行处理比较好。

其中冷硫化橡胶修补剂用于穿透中层部位的填充处理，保证皮带的相对完整性，在皮带穿透上下表层涂刷冷硫化胶水sk313，并将修补条贴合在上下表层，使用修补条将皮带划伤部位拉和在一起，防止伤口扩大化。

具体操作流程如下：

一、皮带划伤部位打磨处理。

输送皮带修补的时候，需要使用机械打磨等方法清除表面不利于胶接的有机或无机物，给表面提供适当的粗糙度，增加有效粘接面积，改善胶水对被粘物表面的浸润性，改善粘附性能。

使用角磨机搭配钨钢打磨碟对皮带划伤部位进行迂回打磨处理，打磨厚度以不小于修补条厚度为宜，让修补条以内嵌的状态进行贴合，防止开机之后出现清扫器剐蹭现象的发生。(比如说100普通修补条的厚度为2.2，打磨厚度以≥2.2为宜)。

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