工业机械臂钱江

1. 东动电动车怎么样？
2. 双摇臂和单摇臂区别？

东动电动车怎么样？

东动电动车品牌，是与钱江公司合作独立的高端电动车品牌，公司品牌前身更是来自上海的一线汽车设计领域，目前品牌首发亮相米兰展，在国内还未发布。米兰展现场东动电动车带来了两款产品：Bo,Go，设计感十足。现场初看，钢铝混合车架,全铝合金单侧后平叉,***臂式中央前减震，vespa高端既视感！

前倾后座,航空机身形龙头面罩,自定义彩色***仪表盘,四叶草型轮辋，游戏手柄式的触点按键，外感设计相当突出，整体感觉有一种未来飞梭的感觉，不得不佩服这家公司的设计实力。

它不像市面上我们可以常见到的踏板电摩，各家的产品说到底，大多都是在油泥塑膜时对一些基本的线条进行更改，大同小异，这也是电摩产品一直被诟病的话题之一，但此次东动电动车带来的Bo产品完全是一个新的设计概念，第一眼看上去其实上还是有一点传统的复古龟王款的感觉，但整体看来完全是大相径庭，完整弧面和整体线条贯通式的设计，给人非常精致的感受，外观造型细节角度的整合也都是非常的到位，特立独行，就连不起眼的地方都有着非常细心的品牌小设计。

质量很好。这个车配置一般，甚至比较普通。喜欢的人可能会很喜欢，特别是年轻人，大概目标客户也是这个群体。但谨慎看好，因为车子主要是交通工具，车子的性能、造车的基因还是要多下功夫。

东动电动车其实2019年就已经崭露头脚了，2021年7月正式在行业内主推。团队是一批来自汽车行业的设计师，钱江摩托车对其进行投资并且进行代加工。东动的强项在于纯工业设计。当然，东动走得也是智能+互联网的路线。

双摇臂和单摇臂区别？

单摇臂和双摇臂主要有以下区别：

1、单摇臂：外观上仅有一侧用支撑臂和车架连接，比较酷炫，具有换胎速度更快，操控更好优点，主要偏向高性能型机车；

2、双摇臂：外观上两侧都有连接车身，比较稳重，具有操控稳重的优点

区别：发动机不管是单摇臂还是双摇臂，它主要和发动机结构有关系，而理论上摇臂越多表明气门越多，这样发动机在性能上就会越出色，所以从理论上来说发动机双摇臂明显会好单摇臂。双摇臂比单摇臂结实，有劲。其实设计恰当，单双摇臂机构强度，刚度，及作业性能都能满足使用要求，只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。

摇臂的车最大的优点就是灵活，比较适合狭窄场地，单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。

双摇臂的车大臂有上下两跟横梁，焊接成一框型结构，单摇臂为中间设置的单横梁结构，这种单横梁结构由于横梁足够强壮，因此结构强度刚度也非常好。

1、售价不同 市面上大部分家用摩托车，或者中低端摩托车***用的都是双摇臂设计，因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低，摩托的售价也相对便宜；而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上，这种车型的购买门槛比较高，动辄就是十几万甚至几十万。不过由于现在国产车的发展，单摇臂在一些小排量的车上都是有的，比如春风的250SR单摇臂版本，还有钱江的赛250

2、轮胎拆装便捷性不同 一般来说双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来，需要耗费较多是时间和精力，而单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事才设计出来的，换胎只需要拆卸一边就可以了，能够为摩托车比赛节省更多的时间，用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。

 3、钢性不同 因为单摇臂最初是为了比赛而研制的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求都比较高；而双摇臂因为本身稳定性就比较强了，所以不会在材质方面下太多功夫，所以在同级别车型里单摇臂车型的车身钢性可能会更高。



不过需要注意的是，如果双摇臂也***用了相同的材质和制造工艺，那么双摇臂在对称式设计的加持下是能够具备更高的稳定性的。

 4、重量不同 因为单摇臂需要***用强度更高的材质，同时构造更加复杂，所以从理论上来讲一般的单摇臂车型的重量会比双摇臂更重，而双摇臂车型的重量则往往比较轻。需要注意以上说得是一般的摩托车，还有一些专业级赛车是不一般的，这些车即使***用单摇臂也依旧能确保车身质量不会太重。

 以上就是单摇臂和双摇臂的区别图解了，由此可见单摇臂和双摇臂都各有各的优缺点，如果大家买车预算比较充足，并且对于个性化追求比较高，那么可以考虑购买单摇臂车型；但如果大家买车预算比较有限，对单摇臂也不是特别青睐，那么当然选择双摇臂会更适合。

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