工业强国机械表
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铁力时
铁利时一直秉着精确时间计量的制作心态,聘用设计师和钟表匠,坚持不懈的自主研发,自主设计方案,将时尚元素与丰富多彩的文化内涵融合在一起,发布质量优雅的著作。tielis坐落于欧美地区的瑞士一直是高精密的机器设备制造强国,瑞士有很多腕表制造商,他们的腕表产品都能够堪称一绝。时钟是瑞士的关键全产业链之一,瑞士对于时钟十分重视,它有相当非常好的时钟氛围,也是有很多营造时钟杰出人才的学校。
武装直升机为什么这么复杂?
武装直升机的设计及制造复杂程度取决于其本身的战场的特性:在有限的实用升限、有限的航速内实现自身的攻击目的及生存能力。最终,只能走发动机强悍这条路,但涡轴发动机的性能被榨干后,续航力又成了问题。
我们都知道单浆方案的王者是长弓阿帕奇,要想各方面性能超越是非常困难的。个人认为“共轴对转双桨”方案是比较科学的。而俄制“卡”系(卡莫夫设计局/集团)武装直升机的整体质量又有待提高……连美国的研制中的先进武装直升机也走的这条路数了。
再而,这些性能往往制约或者中和折中了其性能的提升。又要打击能力强/载弹量多,又要装甲厚实/战场生存力高,又要机动灵活,这些往往是矛盾的……试问这世界上哪有那么多既……又……呢?
顾的了这头就顾不上那头,故显得比较复杂。
其实,目前有人驾驶武装直升机也不能摆脱被淘汰的厄运了。无人驾驶查打一体飞行器全面取代有人驾驶武装直升机是武备发展的大势所趋。
武装直升机为什么那么复杂?其实这是我们看待问题的角度不同,如果你用平常的眼光去看待事物,那么你会觉得武装飞机有那么多的挂架、武器等。那么下面就有“天明”为你简化一下。
直升机的构造
直升机的构造其实很简单。主体由机体、发动机、主旋翼、尾桨、燃油、着陆,就可以拼成一架简单的直升机。在加上操纵、液压、传动、电器系统基本上达到了简单直升机的标准。后期也根据战斗性能的需要改变飞机的体型跟状态但是这几点基本上是不会有太大的改变。
直升机基本构造(图)
根据需求增加系统或对系统升级
为了保证飞机的安全和对性能上的要求,我们就针对问题,对系统进行升级和增加系统。逐渐在飞上增加传感器给座舱仪表提供数据、信号器给提供检测信息、增加备用系统。在飞机的操作上,也进行升级。如自动驾驶、液压舵机等增加驾驶的稳定性,可提高飞行员的体验感。在航电上也可以进行升级,可加上雷达、北斗、座舱可将老式机械表很换成电子屏显示、为了环境的舒适可加环控系统等等。这样飞机就由简单、变复杂一点,飞机就更加完善了。当然一架直升机他的功能要远比我说的要更加详细,我这也是为了帮大家整清楚思路。
普通运输直升机(图)
武装直升机
武装直升机他的要求会要比普通的直升机要高,无论是在气动、机动性、雷达探测、火控系统。我们看到的武装直升机的外形头部比较小、身体修长,再加上机身两侧的武器挂架,从外型上看基本上就有武装直升机的造型了。当然武装直升机不止徒有外表,在雷达探测、火控系统上还是要有点实货,配上头盔瞄准器,指哪打哪可以更好的发挥出武装直升机的威力。
武装直升机(图)
总结
其实武装直升机远远不止我说的这些,但是如果以我这样的方法,去把思路整通,其实你会发现武装直升机也是在普通的直升机上进行的升级和改装而已,让你看起来也不会那么费劲。
头盔瞄准器(图)
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武装直升机复杂的原因在于,它的生态环境太恶劣了。武装直升机是陆军对空军不信任。需要一款自己的能够随叫随到,支援陆军大兵的武器。最好在前沿150-300公里,甚至前线50公里范围内的某个操场上大规模部署。
武装直升机只有一个情况下生存概率最高。那就是平原沙漠等地区打坦克。这时候它那射程较远的空对地导弹能够让自己在坦克射程外攻击。
但是大部分时间。武装直升机都是直接面对地方武装人员。从战机的空对空导弹,对方直升机导弹,到便携式防空导弹,火箭弹,迫击炮,重机枪,***,甚至轻机枪、突击***和手榴弹都有可能伤害武装直升机。而且方向还是四面八方。
武装直升机一旦被击中,失去动力。就会直接往下坠。这时候面对的就是坠下去不能死。然后又在敌人范围内,最好不要坠毁。因此武装直升机要求奇高。
本质来说武装直升机最简单的方法就是在运输直升机上加一个承重横梁,这个横梁里面联通电路,外面加上挂架。就算最简单的武装直升机了。对!直9武装型号就是这个样子。然后我们加上可伸缩***架,于是武直9诞生了。
但是这种直升机,前面,侧面非常大,还可以带人。生存概率太低了。士兵拿着一把AK47都有可能打穿它的玻璃或者发动机。
所以后来的直升机必须进行最严苛的改进,目的只有有个提高生存概率。
串列或者并列双座。狭窄机身,最小外观,发动机被击中的应急30分钟逃跑冗余,机体坠毁人的缓冲设计(或者弹射座椅),防红外线导弹设计……武装直升机对设计要求彼此矛盾,要求极高。但是我们还是成功了这就是武直19。
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