山体运输机械

1. 怎样运输水泥上山顶？
2. 盾构机价值？

怎样运输水泥上山顶？

将水泥运输到山顶是一个需要综合考虑多种因素的挑战。以下是一些可能的解决方案：

使用斜坡输送：如果山体的坡度适中且路面状况良好，可以选择使用斜坡输送的方式。通过斜坡输送，可以较为快速地将水泥从山脚运送到山顶。这种方法的主要优点是速度快，效率高。但需要注意的是，使用斜坡输送时需要确保路面的稳定性和安全性，避免因为坡度过大或路面不平整导致水泥溢出或损坏。

利用缆车或索道：对于陡峭的山峰或难以通行的区域，可以考虑使用缆车或索道进行水泥运输。这种方法虽然成本较高，但能够解决复杂地形带来的运输难题，并确保水泥的安全送达。

空中运输：在一些特殊情况下，如山峰过于陡峭或地面条件极差，可以考虑使用直升机等空中运输工具。这种方式能够避免地面运输的种种困难，但成本较高，且需要考虑天气、飞行安全等因素。

人工搬运：在一些无法使用机械设备或空中运输的情况下，可以考虑人工搬运的方式。这通常适用于运输量较小、距离较短的情况。人工搬运虽然成本较低，但效率较低且劳动强度大。

综上所述，选择哪种运输方式需要根据实际情况进行判断和选择。在决定运输方式时，需要考虑地形、气候、运输量、成本和安全等多个因素，以确保水泥能够安全、高效地运送到山顶。

盾构机价值？

中国产盾构机5000万。

可以说，中国在盾构机领域技术先进、品类齐全，而且最重要的是，中国的价格非常有优势，以前价值7个亿的盾构机，如今中国售价只要5000万，正是凭借着技术优势和价格优势，中国盾构机在全球市场的份额中已经达到80%，而且中国隧道工程中的盾构机超过90%都是“中国制造”。

德国进口的盾构机大概需要人民币5000万元，日本进口的盾构机大概需要人民币3000万元以上，国产的盾构机价格一般在2500-5000万左右。

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。

涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。　国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式（非盾构法）的隧道掘进机。

盾构机是修遂道地铁通道海底通道的先进设备，它不需要开挖上层的山体及地面等优点，具有施.工快及安全等优点及将筒壁松散土质挤压密实，但造价髙，按绞盘直径大小，一般在五亿~二十几万亿元。

我国的盾构机，从完全依赖进口到占据全球70%以上的市场份额，谱写了一曲壮丽的崛起之歌。

一台盾构机要价7亿 中国基建运动遭遇难题

90年代，为了修建西康公路，在打隧道的时候从德国进口了两台盾构机，每台价格高达1亿美元，对比之下，在1991年中国的外汇储备仅为217美元。这样的售价对当时的中国来说，几乎是难以承受的。

2015年，国产首台铁路大直径盾构机下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。

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