长春交通运输机械整合营销中心

1. 长春都市圈有什么实际意义？
2. 小米汽车和谁合作？
3. 假如吉大邮电学院与长春理工大学合并，其学科实力比得上两电一邮吗？

长春都市圈有什么实际意义？

长春都市圈是吉林省城镇化的主体形态，是支撑长春市建设东北亚区域中心城市的核心区域，对吉林省经济社会发展具有重要意义：

 

- 促进区域协调发展：长春都市圈将整合周边城市的***，形成一个更大的经济区域，促进区域协调发展。

- 提高城市竞争力：长春都市圈将提高长春市的竞争力，吸引更多的投资和人才，推动城市经济的发展。

- 促进产业升级：长春都市圈将促进产业升级，推动传统产业的转型升级，培育新兴产业，提高产业的附加值。

- 改善交通条件：长春都市圈将改善交通条件，加强城市之间的交通联系，提高交通效率。

小米汽车和谁合作？

长春一汽。

小米集团作为全球知名的企业集团，在消费电子及智能制造领域具有较强的研发和生产能力。吉林工业基础好、科研实力强、人才储备足，双方在现代新型汽车制造等领域合作前景十分广阔。

雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。

雷军发布的小米造车***，小米集团宣布拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，他还强调，小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。这个就意味着小米汽车是独资的企业，所谓的合作，只是采购不同的关键部件组装成小米汽车，不会成立合资企业。

小米和恒大

以及其他的汽车暂时还没有就造车事宜达成合作。以下是关于恒大汽车的相关介绍：

1、定位：秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

2、基本信息：9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，***招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

小米的造车合作伙伴是上汽集团旗下的五菱汽车。

五菱汽车早已是雷军走访过的车企之一，也是最被外界看好的“绝佳搭档”，因为，两者都是走平民路线，五菱汽车更有“人民需要什么，五菱就造什么”的企业核心标语，更有“人民车企”的美称，而小米手机在手机界，也是性价比较高的手机产品。

另外，小米与五菱汽车早有合作，今年4月份上海车展，展出的上汽通用五菱宝骏E300车型便已介入小米生态，小米和五菱汽车的造车合作，可谓一拍即合。

***如吉大邮电学院与长春理工大学合并，其学科实力比得上两电一邮吗？

长春理工大学就是原来的长春光学精密机械学院，其创始人我国光学事业奠基人王大珩教授遵照***院专职副总理指示创立了长春光学精密机械学院，并担任首任院长。因此长春理工大学的核心学科就是光学精密机械，是非常专业专长的单一学科大学。但是2011年长春理工大学的支柱教授王大珩先生过世，对学校的实力损失相当惨重。王大珩教授对于长春理工大学是无可替代的，他的离世对于长春理工大学也造成难以估量的损失。王大珩可是“两弹一星功勋奖章”获得者，中国科学院长春光学精密机械与物理研究所原名誉所长，中国科协副***、中国科学院院士、中国工程院院士，国际宇航科学院院士，著名光学家，中国近代光学工程的重要学术奠基人、开拓者和组织领导者，杰出的战略科学家、教育家，被誉为“中国光学之父”。

而吉林大学邮电学院在合并之前是长春邮电学院，长春邮电学院没合并之前本来实力就和“两电一邮”相去甚远，合并以后由于吉林大学盲目扩张造成整合出现困难，也使学校整体实力不升反降，其邮电学院自然实力也无法提升，所以即使吉林大学邮电学院和长春理工大学合并其实力也和“两电一邮”差距很远！

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