上海新能源机械设备收购价
为什么水电上网电价那么低?
水电多数上网价为0.25~0.38元,火电大多数上网价为0.4~0.53元;电网把收购来的电销售给用户就不分水火电,只按用户类别划分度电销价如:个人售价0.6元在右,工业售价0.8元以上,商业售价1元以上,这就是***管控的上网价与销售价。
为什么水电上网电价比其他电低这么多? 目前所有水火电企业,都按成本加合理利润定上网价,就是所谓的一厂一价。
它造成水电企业,上网电价过低,遇到降雨减少的年份还会亏损,多数水电上网价低于火电上网价,也就是同网同质不同价。现行体制造成只有国网南网两家(占90%)独家获得,从收购价到销售价之间的垄断暴利差价。
为什么水电上网电价比其他电低这么多? 因此,水电上网价想大幅提高,须等走电改之路。
按“5号文”提出的电改路径,对电网实行“调度独立、输配电分开、竟价上网”的电价市场化形成机制。对输配电分开后,按透明的成本,由***定输配电价,电网只收取过网费,也就是管住中间,放开两头。
中国过去是***经济,且环保意识不强,无论水电火电,都是根据成本定价的,这就很大限度上迟滞了水电这种最好、最廉价的清洁能源的发展。
另外,水电因为要靠天吃饭,比火电更具风险性,水电价格定的过低,明显是不大合适的。 今后有望对电价进行市场化改革,水、火电以及风电、光电同质同价是最好的。
二手新能源纯电汽车还能买吗?
就我而言还是很希望有一台新能源车的,但迟迟没有入手,因为新能源技术的发展还需要一些时间,比如最重要的电池,随着时间的推移性能衰减是很大的,而且电池的安全性也是让所有人纠结的问题,最近好几起电动汽车起火事故,并非都是偶然,从电池性能的角度来说,我就很不建议买二手纯电汽车了,至于其他功能,问题都不大,毕竟大部分零部件的使用寿命都是符合相关强制标准的。新能源二手车价格会很便宜,也是因为最重要的电池性能衰减严重,好比买个二手手机,各种功能都没问题,但是用几个小时就得充电,使用体验非常差,买回来影响日常使用,还买它作甚呢。
在二手车市场里,有需求就有市场,纯电汽车也有着自己的“接盘侠”,待价格合适将那些二手车主的烦恼一并接走。在目前纯电动车性能尚未被普通用户接受的情况下,不少失宠的车辆被“扔”向了二手车市场,这种情况也导致收购价相比汽油车型、混动车型低了不少,更别提三、五年后的保值率。而一些网约车司机的目的也很简单,开网约车也就是短期行为,将来这些玩命开废了的纯电汽车究竟会怎样,又会走向何方,与自己没有丝毫关系。
很荣幸能够回答这个问题。我本身是一个新能源车主,现在现在开的车子已经是第2辆新能源车。让我来谈一下二手新能源车子到底能不能买。
1.电池
新能源汽车的电池和汽车的发动机一样是提供动力的源泉,如果电池出了什么问题,那么无法继续行驶了,但新能源汽车最大的问题就是电池问题,因为现在的新能源车子电池续航能力都比较弱,一般的新能源车子也就开300-600之间。因为二手车的新能源汽车可能使用过度,这个时候续航能力就会大大下降,如果你买二手新能源汽车就需要更换电池,新能源汽车的电池换一下就要好几万,所以说问题还是非常大的。
2.充电桩
这个也是非常要注意的,如果你是生活在农村的话,可能就不会有这个问题存在。但是如果你没有固定的充电桩充电,就会有一个很大的问题,目前很多地方还没有普及充电桩这个东西,所以充电的话也是比较麻烦的,所以你要买的时候要考虑到你是不是有充电桩而且是固定的。
3.汽车的损耗
如果你的车损耗非常严重,比如说你的车发生了***,然后你想卖掉,当消费者买到这样的车不是吃亏了吗?所以说对于消费者来说,如果你想要买一辆二手车,这个时候要注意了。在你买车的时候一定要检查好吃是否发生过重大的交通事故或者进水等。
4.也有好消息
当然二手新能源车子也有好的地方比如说有些人买了一辆新能源车,但是使用了没多长时间就把它卖掉了,这个时候就很划算,因为现在社会上对于二手新能源车子的保值率还是不高的,这个时候去买一辆二手的新能源车,如果车况没有任何问题,那你可以用很低的价格买到一辆车况很好的二手新能源车。
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