福州交通运输机械整合营销

1. e福州app哪个公司开发的？
2. 什么原因上汽一汽接连投资宁德？

e福州***哪个公司开发的？

e福州由北京思源政通科技集团有限公司开发建设。

e福州***是福州市***发布的市民服务官方应用，目标是让福州市民用一个***畅享城市所有服务。 e福州***以市民虚拟卡为载体，整合福州市水电气暖、交通出行、健康医疗、文化教育等基础公共服务和社会服务，同时加载金融、惠民和商业拓展功能，实现以下事项的在线服务：

【交通】：全市城区350条公交线路、地铁1号线、2号线的扫码乘车，出租车的在线缴费；

【医疗】：市属13家医院的网上挂号、在线支付、预交金跨医院通用；

【教育】：市属学校学杂费交缴，小学划片、中考分数查询等；

【文化】：福州市图书馆借书卡免押金在线办理，图书馆本馆及全市24小时图书馆的免费借阅、续借、还书，全市文化***场所的在线检索；

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什么原因上汽一汽接连投资宁德？

寡头格局，没办法的事

先说宁德时代怎么起家的，董事长曾毓群，去美国贝尔实验室（全世界特NB的研发机构），买了他们即将破灭的电池研发项目，就因为电池充电鼓包;通过几个月努力，被曾总在中国攻破，开启了电池生涯　

经过多年发展，于2011年从东莞新能源独立出宁德时代，建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域的强大研发团队。截至2017年6月30日，研发技术人员共3628名，占员工总数比例为20.10%，具有技术开发涵盖面广、研发速度快、专业只是性强等特点

到目前为止，宁德时代在新能汽车电池方面总量多年排名第一，下图为2018年排名图
数据来源:中商产业研究院整理

装机量是二名的两倍有余，宁德时代的电池包宣传口号是8年不用维修，这底气不是一般公司能说的出口的。

新能源电池是个高技术门槛的行业，2018年倒闭企业大概30家左右，有的因为就是在制造过程发生安全事故，爆炸被关停的。

这个行业极容易形成寡头格局，技术掌握在头部公司极少数人手中，挖不来，买不到。

上汽一汽考虑安全质量，不被竞争对手超越，才只能选择宁德时代，毕竟他们一点不懂电池制造。懂了也不一定造的出来。

对于这点我有以下两点看法

一:宁德时代（新能源）目前能源技术不早说世界前五吧！前十是绝对没问题的，在中国稳稳当当的第一宝座，新车新能源势在必行就近原则，以及***支持投资成本低，都是可观的！

二:目前一带一路，宁德三都澳港口重点开发集装箱码头估摸十来个应该会有的，进出口方便，海面航道清理，鱼排整治缩小养殖范围，以及三都澳半岛直通福州碧里隧道一年内就可通车。

总结，宁德未来还是不错在这次开发中估计会有不少富翁产出！！好了我吹完牛逼了！

个人观点，非喜勿喷！

截止2018年，宁德时代以6.5GWh的装机量继续拉大与竞争对手的差距，市场占有率达到42%，成为汽车动力电池名副其实的一哥。国内汽车巨头上汽、一汽先后投资宁德时代，开展合资合作，正是看中了他的技术和行业地位。以下是我的几点看法：

原因一：专注技术研发

宁德时代的母公司ATL成立之初，曾毓敏团队就专注于电池技术研发，通过潜心研究，专注技术，解决锂电池鼓气问题，先进的技术力压三星、索尼等锂电池生产老牌企业，成功为苹果、三星、华为、vivo、大疆等电子行业巨头配套，并且从2012年到2018年，连续7年在聚合物电池领域出货全球第一

原因二：行业大佬背书

不满在聚合物电池领域第一把交椅的曾毓敏团队，紧随时代发展，成立宁德时代新能源科技有限公司，并在2012年赢得华晨宝马首款电动车--之诺1E的电池供应，成为首个国内进入合资车企的动力电池供应商。有了宝马这样的企业背书，宁德时代在动力电池配套路上一路开挂，先后与奔驰、大众、北汽、长城、长安、上汽、一汽、等主流汽车厂商展开配套合作，2012年与宇通客车签下独家合同，成为宇通客车动力电池唯一供货商，2014年与吉利汽车签署15亿元的供货合同，让其业绩在2015年成倍增长，进一步拉开与其他动力电池供货商的差距

写在最后，宁德时代的高速发展，汽车巨头的加持，主要还是得益于国家的政策支持以及产业规划，让国产电池企业和电动汽车制造商可以高速发展。在2019年随着外资动力电池准入市场的放开，越来越多的欧美日韩动力电池供应商进入国内市场，国内动力电池面临的较大压力，因此，抱团取火、合作共赢也是一个重要原因。在此希望，宁德时代、一汽上汽更要加速发展，努力做大做强民族汽车工业。

我是资讯君，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

技术过关，政策有保障这些都是明德时代被投资和合作的原因。

1.政策有保障。宁德时代在国内新能源电池产业算是原来元老级别人物，并在在2014年抓住了和华晨宝马合作的机会，投入巨大的人力、物力完成SOP，打通乘用车零部件开发流程，加深对车用电池开发的理解。有了宝马的背书，顺利打开国内外乘用车市场。目前来看，他们的方形电芯技术指标处于国内最高水平。

同时我国为了推动新能源电池产业发展，选择让避免了宁德时代与国际电池巨头的短兵相接。经过几年的培育，极大缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

中汽中心政策研究室主管阮艺亮表示，从宏观战略看，宁德时代具备政策前瞻性战略，主流产品多优于政策要求的关键指标，技术路线符合国家规划[_a***_]；从产业链合作看，宁德时代整合形成上下游产业生态，即上游的设备和材料、下游的整车企业乃至***回收利用企业，都与其形成不同程度的紧密合作；从市场布局看，电池产品广泛应用于各个领域市场，包括新能源汽车、电力储能、电动装备、船舶等领域。

2.技术支持。2018年，是宁德时代事业的高峰期。东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。

不难看出先要在中国发展新能源，宁德时代是最好的选择。

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